カタログを見ると欠点が見当たらないフレームであるが、実運用にはかなりの問題がある。
まず、フレーム融合率が最悪でだれでも装備可能というわけではない。さらに変形機構をもつため完全融合装備が前提となり、これはかなりの時間とコストがかかる事を意味している。
最も重大なのはHGDD多用によるコスト増大で、1機で各国の主力フレームを1中隊(12)揃えた上に一年間の管理・運用コストをまかなえる程のコストが必要になる。

軍用フレームメーカーであるカノーテラス社のフラッグシップモデルとして開発された高機能ドール・フレーム。その先行量産型。

実験機としてラピス量産の前にロールアウトし、2機が実戦テストに投入されている。

基本性能はほとんど量産型と変わりがない。

大型艦の撃破や、火力支援を目的に開発されたフレーム。
中距離での火力に重点がおかれており、全範囲攻撃や拡散攻撃などを備え、敵の戦力をまるごと削ぎ落とす事ができる機体です。
また装甲も厚く、生半な攻撃では撃破することも難しい。
ただし、運動性はそれほどでもないため、パシフィクス同士の格闘戦に持ちこまれると厳しい部分があります。
しかし、通常はレッドベリル・グリーンベリル・ツインテールの3機による相互支援運用が基本となるため、それ程問題視されていません。

レッドベリルの姉妹機で、開発コンセプトは「狙撃手」。
主武装はテールフィーズレールガンx1で長大な射程を持ち、収束射出では一撃必殺の威力を持ちます。 また左腕にはフィーズグレネーダーx1を装備し中距離でかなりの火力を発揮できます。

レッドベリルに比較すると装甲は薄めで、運動性も並程度です。あまり戦闘前面で勝負できる機体ではありません。
ただ他の機体を伴って現れると、非常に厄介な機体ではあります。

世にも珍しい民用に開発されたドール・フレーム
用途は巨大テーマパーク「ビックエンター」のアトラクション要員兼パーク警護でした。

開発したのは中堅フレームメーカー「レッドアイ社」で、立派な軍用フレームメーカーです。
このメーカーは特殊なフレームを開発する事で知られており、特に世界初のイーサー・フレーム「ハーケルピュアーネ」はよく知られた存在です。

軍用メーカーがテーマパーク用フレームを開発した経緯には不明な点が多いのですが、「ビッグエンター」のCEOがレッドアイ社創設当時からの大口出資者であった事、「ビッグエンター」のCEOがかなりのパシフィクスマニアだった事が大きな要因だと思われます。

無論、開発・購入費用について「ビッグエンター」の株主から猛反発がありましたが、彼は押しきってテーマパーク用フレーム開発と１0体のフレーム発注を承認させます。（彼が実際にかなりの敏腕で、ここ最近の株価上昇が追い風になったといわれています）

実際に導入された10体は予想以上に好評で、TVや新聞でも大きく取り上げられ、導入から3ヵ月で入場者数は40%もの伸びを記録しました。
しかし、突如としてこのCEOは解雇され、運用されていたフレーム１0体のうち7体は売却されます。
原因は開発・購入費用があまりにも莫大だった事で、独断先行が目立っていたCEOはこれを好機と費用がかさむパシフィクスと共に排除されました。

このフレームの性能は公にされていません。しかし、開発元がレッドアイ社であるため、いろいろ怪しい性能を秘めているのではと噂されていますが、売却されたフレームは各所に流失し所在は不明なものがほとんどです。
ある街では、このフレーム装備のパシフィクスが郵便配達をしているという話しもあります。